Sûnt septimber is de SCFI-yndeks wike foar wike fallen, en de fjouwer oseaanlinen binne allegear ferdwûn, wêrby't de westlike line en de Jeropeeske line ûnder it nivo fan $ 3000 fallen binne, en it guodvolume yn Azië is allegear ôfnommen.
Yndustry analysts wiisde út dat globale ynflaasje, monetêre tightening, dy't liedt ta de freeze fan ynternasjonale ferfier fraach, fracht prizen revised del wurdt ferwachte, mar de delgong is grutter as de merk ferwachtings.
Om de frachtprizen te stabilisearjen nimme rederijen no twa manieren om harsels te rêden.Se hawwe it "trije reduksjebelied" oannommen om it oantal skippen sterk te ferminderjen, de kapasiteit te ferminderjen en te fertrage.D'r binne al grutte skipfeartalliânsjes dy't sels skippen pompe, en it oantal skippen op 'e line FS-Spanje is fermindere fan ien per wike nei ien elke twa wiken.De ymplemintaasje fan de ynterne "reade letter behear", soe leaver snije prizen te pakken guod, net te ferliezen jild te dragen guod as de ûnderste line, sa as te behâlden merkoandiel en klant relaasjes.
Post tiid: okt-22-2022